Выбираем шины для погрузчика

Выбирать шины для погрузчика обычно приходится из двух основных классов шин: цельнолитые и пневматические. Основным критерием при выборе служит поверхность на которой они будут работать.

Цельнолитые шины

Цельнолитые шины для погрузчика могут исполняться по различной технологии (дискового, бандажного, безбандажного типа). Различие между ними не так принципиально, важно что они изготавливаются из сплошной каучуковой массы. Могут как напрессовываться на диск (дисковые, бандажные), так и монтироваться (безбандажные, “суперэластик”).

Преимущества цельнолитых шин для погрузчиков. Цельнолитым шинам не страшны проколы и порезы, их срок службы в целом выше, чем у пневматических шин, и они обычно обладают большей грузоподъемностью, дают возможность обрабатывать грузы на более высоких скоростях.

 Недостатки цельнолитых шин для погрузчиков. Цельнолитые шины обладают слабыми амортизационными качествами и несколько худшим сцеплением. Такие шины рекомендуются к применению в закрытых помещениях с хорошими напольными покрытиями, а также там, где на полу систематически может находится острый и режущий мусор.

Пневматические шины

Пневматические шины могут изготавливаться по радиальной и диагональной конструкции. Радиальная конструкция является более современно, и по ряду характеристик такие шины превосходят диагональные шины. Но для спецтехники, в том числе для погрузчиков, используются диагональные шины, так как они: дешевле в обслуживании, имеют лучшую прочность боковины.

Преимущества пневматических шин для погрузчиков. Пневматические шины обладают отличными амортизационными характеристиками, они обеспечивают лучшее сцепление, стоят дешевле, чем цельнолитые шины.

Недостатки пневматических шин для погрузчиков. Пневматические шины неустойчивы к проколам, требуют ухода. Пневматические шины рекомендуется использовать на погрузчиках, которые работают на неровных, скользких или вязких покрытиях. Существуют технологии, которые позволяют устранить основной недостаток пневматических шин и снизить их чувствительность к проколам. Суть заключается в том, что в шину под давлением закачивается специальная полимерная пена, котрая вытесняет из шины воздух и заполняет внутренне пространство застывшим полимером.
По сути, получается почти сплошная, но при этом очень пластичная шина, которая практически не боится проколов и повреждений.

Параметры выбора шин для погрузчика

Основные параметры для выбора шин, это:
- Типоразмер (для пневматических шин и цельнолитых-”суперэластика” важно соблюдать соответствие “шина-диск”);
- Высота профиля: низкий профиль дает большую устойчивость, но обычно меньшую грузоподъемность;
- Модель (рисунок протектора): гладкие шины более долговечны и имеют лучшие показатели нагрузки, но обеспечивают худшее сцепление;
- Более “рельефные” модели обеспечивают хорошее сцепление (пригодны к использованию на сложных покрытиях), но быстрее изнашиваются.

Техническое обслуживание шин для погрузчика

Независимо от выбранного типа шин для погрузчика, необходимо следить за их состоянием. Для пневматических шин нужно обязательно контролировать давление и держать его на уровне рекомендуемого производителем и проверять наличие повреждений.

Для всех типов шин нужно следить за признаками неравномерного износа, за уровнем износа в целом. Шины необходимо вовремя менять по достижению ими предельно допустимого износа.